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海归硕士,毕业后他却选择应聘汽修工,很浪费吗?

文/募格学术 微信号:mugexueshu 近日,95后海归小伙孙正阳应聘汽修工一事备受关注。据悉,他毕业于同济大学工业工程系,后到 美国的佐治亚理工学院进修供应链工程硕士。

文/募格学术

微信号:mugexueshu

近日,95后海归小伙孙正阳应聘汽修工一事备受关注。据悉,他毕业于同济大学工业工程系,后到 美国的佐治亚理工学院进修供应链工程硕士

海归硕士,毕业后他却选择应聘汽修工,很浪费吗?

1、高学历为何选择当汽修工?兴趣和待遇使然

如果孙正阳沿着本科和硕士阶段的专业继续发展, 他可以找一份和工学紧密度更高的工作,更何况他还是留洋硕士,有着国外求学经历,去科研单位或者企业都是不错的选择,但他却看中了基层的汽修工作。

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他本人回应说:“虽然是一个汽修工,但他起初给的起薪很诱人”这也是他考虑这份工作的最初原因。

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我们根据某招聘网站上列出的信息,可以看出这家汽修单位 开出20-35K的年薪,还是15薪制,意味着录用者一年可以领15个月的薪水,薪资上的确十分诱人。

学历上,最低要求仅为本科,其余任职要求可以总结为两点:一要爱汽车,二要会开车。从这方面看,招聘单位列举的招聘要求并不是太高,但不繁杂的工作内容却开出如此高的薪酬,想必也是百里挑一,优中选优。

另外,据他本人介绍, 这并非简单的汽修工作,还要涉及到一些门店管理和品牌打造的业务。而孙正阳有过国外求学经历,眼界广,对于国内外的汽车市场也比较了解。不仅能够胜任这份工作的基础业务,同时也能用国际思维和视野来帮助门店管理得更好。

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而孙正阳本人和这一职业的匹配度和契合度也是特别高的。他表示自己从小就喜欢汽车,大学本科还开了一个专门分享自己开车感受的公众号,对汽车圈很是了解。

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话说纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。求学期间亲自修理汽车也让他掌握了一些维修技术。他笑称学会 修车是在美国求学时被硬生生逼出来的。因为美国维修成本比较高,而为了节省费用,他就自己上手,主动学习机械原理和机械构造,在摸索中成为了维修小能手,同学们也会找他维修。

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2、当作长期工作还是过渡选择?

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汽修在常人眼中是一份对体力和耐心要求特别高的工作,不少人担心孙正阳会将之视作一份过渡工作,等到热情退却再换下一家。但他却有着更大的目标。 从基层做起,最终目标是晋升到管理层。而之所以一开始选择汽修工作,就是为了学习知识积累经验,一步步从基层走到管理层。

目前,孙正阳已经入职半个多月,带他的汽修师傅很是欣赏他的能力,夸他: “非常勤快,技术也很扎实”。

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3、家人表示理解与支持,但网友们却各分几派

孙正阳说他的家人并不会因为他是一名汽修工而不开心,这个平台 有他热爱的汽车,有不错的待遇,对他来说就是合适的工作。

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但是一部分网友们却表示不能理解海归硕士去当汽修工。

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也有不少网友表示担忧,认为学历贬值的过快,这会对那些学历不高的求职者造成一定的恐慌。

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大部分网友表示支持,如此高的薪水,又能把爱好当做自己的事业,完全是求之不得,没有什么好质疑的。

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4、职业偏见何时能够打消?是否大材小用还得因事而论

每一份工作都不应该被低估,我们也不应该按照惯性思维去片面判断。像孙正阳选择的汽修工作也远非我们印象中那种不太体面的劳力活,也需要全方面的知识。孙正阳有了学历的加持,再加上国际化的事业和思维,相信定能从实践中学到真本事,并逐步实现自己的理想,加入管理层。

有人说硕博生选择基层是降维,是浪费国家的资源,但小编认为,硕博生除了科研还有生活,用自己的所学换取一份热爱的并有明确奋斗目标的工作,又何不可呢?

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作者: 网站小编

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